כשזה נוגע למכוניות קומפקטיות או לרכבי שטח, אין הרבה יצרני רכב שמסוגלים להתחרות בדייהטסו. חברה זו, אשר נוסדה ביפן במחצית המאה הקודמת, מתפקדת למעשה כחטיבת ייצור כלי הרכב הקטנים בתוך "טויוטה", אחת מחברות הרכב הגדולות בעולם.
החיבור בין הציבור הישראלי לבין דהייטסו הדוק ביותר, בעיקר על רקע התמיכה של החברה בשוק הישראלי בתקופת המרד הערבי, בו מרבית יצרניות כלי הרכב פסקו ליבא את דגמיהן לישראל. מעבר לכך, הנהג הישראלי אוהב לנהוג במכוניות קטנות, ובפרט הדגמים השונים של דייהטסו.
עובדה זו מביאה לשתי תוצאות: הראשונה- מכירות נאות של רכבי דייהטסו בישראל, בעיקר במגזר הפרטי. התוצאה השנייה, החשובה מעט יותר, היא חיבור הדוק בין דגמי דייהטסו השונים לבין עולם הליסינג, שגם ככה זוכה לפריחה בישראל.
על כלי הרכב של דייהטסו
"דייהסטו מוטור קומפני" אשר הוקמה ביפן ב-1907 הוא למעשה שמה השני של חברת Hatdusoki.
היא החלה בייצוא כלי רכב קומפקטיים לכל רחבי אירופה בשנות ה-60 של המאה ה-20, ומאז 1967 פועלת בשיתוף פעולה מלא עם טויוטה.
מאותה תקופה, חלה עלייה מאסיבית במכירות רכבי החברה, מגמה שהגיעה לשיאה בשנות ה-80 וה-90. לישראל החל ייבוא דגמי דייהטסו בשנת 1982, כאשר זכורה בעיקר הצלחתו של דגם ה"דייהטסו שרייד".
נכון להיום, דגמיה המרכזיים של דייהטסו משווקים בישראל, ומספרם הכולל על כבישי ישראל מגיע ליותר מ-80,000. הדגמים המובילים של החברה, בהקשר הזה, הם "דייהטסו סיריון", "דייהטסו טריוס" ו"דייהטסו מטריה". אלה מאופיינים בצריכת דלק נמוכה ביותר (יתרון עצום על רקע מחירי הדלק המאמירים), בפשטות נהיגה, ביכולות תמרון על הכביש וכן בעיצוב צעיר ומודרני.
עסקאות דייהטסו בליסינג השונות
כאמור, דגמי דייהטסו השונים נמצאים בכמויות מרשימות על כבישי ישראל, כאשר חלק לא מבוטל מכך ניתן לשייך לתחומי הליסינג השונים. עבור כלי הרכב של דייהטסו, בדומה ליצרנים אחרים, ניתן למצוא שני סוגים עיקריים של עסקאות.
הראשון, המכונה "ליסינג מימוני" (או "ליסינג פרטי"), הוא למעשה עסקת מימון נוחה ביותר על הרכב. במסגרתו, חותם הנהג על הסכם ארוך טווח עם חברת הליסינג, אשר כולל מספר סעיפים עיקריים. ראשית, על הנהג לשלם מקדמה ראשונית, בגובה של אחוזים בודדים ממחיר המחירון של הרכב. אל סכום זה יש לצרך סכומי כסף קבועים, הניתנים מדי חודש בחודשו לכל אורך תקופת ההסכם.
בתום חוזה הליסינג, יכול הנהג להשלים את התשלומים עד לרכישת הרכב, להמשיך עסקה חדשה עם דגש אחר או להפסיק את ההסכם.
סוג העסקה השני מכונה "ליסינג תפעולי", וההצלחה שלו ברכבי דייהטסו היא בעיקר במגזר העסקי. בעסקת ליסינג תפעולי, כוללים התשלומים על הרכב לא רק את הזכות להחזיק בו, אלא גם את ההוצאות השוטפות עליו (ביטוחים, טסטים, תיקונים וכן הלאה). כל אלה נמצאים תחת אחריותה של חברת הליסינג, שנדרשת גם לספק רכב חלופי במידת הצורך.
עסקאות ליסינג תפעולי אידיאליות בעיקר עבור חברות אשר מחזיקות צי של כלי רכב לצורך פעולתן השוטפת, מאחר והן מסירות אחריות ודאגה רבה מצד בעלי העסק.
אז למה לבחור בליסינג לרכבי דייהטסו?
כיום, שמחירי תחזוקת כלי רכב השוטפת מגיעים לשיאים חדשים, ברור כי נהיגה בכלי רכב פרטי אינה מובנית מאליה. מדובר בעסקה מורכבת ביותר, אשר במצבה הרגיל אינה נגישה עבור רבים. בזכות עסקאות הליסינג, בין אם מימוני ובין אם תפעולי, העסקה הופכת לפשוטה הרבה יותר, עם "נזק" כספי שכמעט ואינו מורגש.
מעבר לכך, רכבי דייהטסו השונים שומרים על ערכם במרוצת השנים, ובכל מקרה מתאימים לתנאי הנהיגה בישראל- ובעיקר על רקע הקושי המהותי למצוא חנייה בה. ליסינג לרכבי דייהטסו, לכן, הופך לעסקה משתלמת ביותר, לטווח הקצר והארוך כאחד.
